内蒙古通道闸系统

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内蒙古通道闸系统设计

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内蒙古通道闸系统设计

发布日期:2018-08-29 作者:客服 点击:

  内蒙古通道闸系统设计

  

  内蒙古通道闸系统实际上是停车管理系统的一个组成部分,一个有效的停车管理系统一般来讲首先要有一套完备的停车诱导系统,可以是标志牌指示诱导,也可以是智能诱导,其次才是车辆进出的管理系统,道闸实际上就是这个进出的管理系统组件之一,其他组件还应该有收费管理设施,车辆定位管理设施以及相关的车辆安防设施等等,但因为道闸与业主车辆进出关系最为直接密切,因此道闸设置位置好与坏,对整个建设项目内外部交通组织衔接起了一定作用。

  

  《城市建筑工程停车场(库) 设置规则和配建标准》(下简称“省规”)在4。1。13中规定“基地机动车出入口不宜设置道闸;确须采取封闭式管理的基地机动车出入口,道闸的设置位置距离城市道路红线不应小于12米。”这里对于道闸设置实际上是提出正反两种评价,正面的评价是可以将基地有效封闭,提高对建设项目本身安全有序管理是有相当大作用,反面的评价则是之所以不宜设置,一定要设置需要有12米缓冲空间,

  

  也就是意味着道闸一旦设置后,因为车辆等候放行的这个时间有可能会对外部交通产生干扰,实际上很多项目也是如此,特别是那种采用自取卡方式的道闸对城市道路影响是十分明显的,因此规定了12米,也就是两个候车泊位距离+视距安全距离的缓冲空间,这是很有必要的。这一点要求在《车库建筑设计规范》(下简称“行规”)3.1. 6 -4 也有规定“当需在基地出人口办理车辆出人手续时,出人口处应设置候车道,且不应占用城市道路;机动车候车道宽度不应小于 4m、长度不应小于10m,非机动车应留有等候空间;”,因此道闸在基地出入口设置要求规范基本接近,相比之下,省规还考虑了视距和安全缓冲空间,更为合理一些。

 

内蒙古通道闸系统

 

  内蒙古通道闸系统监测报警

  

  内蒙古通道闸系统要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号、颜色等信息,目前最新的技术水平为字母和数字的识别率可达到99.7%,汉字的识别率可达到99%。

  

  在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。

  

  对于纳入“黑名单”的车辆,例如:被通缉或挂失的车辆、欠交费车辆、未年检车辆、肇事逃逸及违章车辆等,只需将其车牌号码输入到应用系统中,车牌识别设备安装于指定的路口、卡口或由执法人员随时携带按需要放置,系统将识读所有通过车辆的牌照号码并与系统中的“黑名单”比对,一旦发现指定车辆立刻发出报警信息。系统可以全天不间断工作、不会疲劳、错误率极低;可以适应高速行驶的车辆;可以在车辆行使过程中完成任务不影响正常交通;整个监视过程中司机也不会觉察、保密性高。应用这种系统将极大地提高执法效率。

  

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